• Stärkung des EU-Binnenmarktes durch Förderung des fairen Wettbewerbs und Erleichterung des freien Verkehrs von Batterien innerhalb der Union.
• Förderung einer Kreislaufwirtschaft durch die Unterstützung der nachhaltigen Entwicklung, Produktion und Entsorgung von Batterien am Ende ihres Lebenszyklus.
• Minimierung der ökologischen und sozialen Auswirkungen von Batterien während ihres gesamten Lebenszyklus, von der Gewinnung der Rohstoffe bis zu ihrer Entsorgung am Ende ihres Lebenszyklus.

Die Verordnung gilt für alle Arten von Batterien, einschließlich Geräte-, Start-, Beleuchtungs-, Elektrofahrzeug- und Industriebatterien, mit Ausnahme derjenigen, die für militärische, raumfahrttechnische und nukleare Anwendungen verwendet werden.

Die wichtigsten Merkmale der EU-Batterieverordnung

– Stärkere Verantwortung der Erzeuger:

• Die Hersteller werden eine größere Verantwortung für die Sammlung und das Recycling der von ihnen in Verkehr gebrachten Batterien übernehmen.
  Die Sammel- und Recyclingziele wurden deutlich erhöht.

– Ziele für die Rückgewinnung von Materialien:

• Bis zum 31. Dezember 2027 werden verbindliche Ziele für die Rückgewinnung kritischer Rohstoffe wie Kobalt, Kupfer, Blei, Lithium und Nickel aus recycelten Batterien festgelegt.

– Ziele für die Recyclingeffizienz:

• Schrittweise Einführung von Recyclingeffizienzzielen für verschiedene Batterietypen, einschließlich Bleisäure-, Lithium-Ionen- und Nickel-Cadmium-Batterien, ab 2025.

– Mindestanteil an recyceltem Material:

• Festlegung von Mindestwerten für die Verwendung von recycelten Materialien bei der Herstellung neuer Batterien für Kobalt, Blei, Lithium und Nickel.

– Sorgfaltspflichten:

• Verlangt Sorgfaltsprüfungsverfahren für kritische Rohstoffe mit Schwerpunkt auf ökologischen, sozialen und Governance-Risiken (ESG).
• Leitlinien zur Sorgfaltspflicht werden von der Europäischen Kommission für 2025 erwartet.
• Die Überprüfung der Sorgfaltspflicht durch Dritte wird für Batteriehersteller und -zulieferer ab August 2025 vorgeschrieben sein.

– Die Batterie kann ausgetauscht werden:

• Fördert die Entwicklung von Produkten mit leicht austauschbaren Batterien.
• Bis 2027 müssen Gerätebatterien in Geräten vom Benutzer leicht entnehmbar und austauschbar sein.
• Batterien für leichte Transportmittel (LMT) müssen so konzipiert sein, dass sie von Fachleuten leicht entfernt und ausgetauscht werden können.

– Batterie Passport:

• Einführung eines digitalen Passes zur Verfolgung von Industriebatterien und Batterien für Elektrofahrzeuge mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh.

– Erklärung zum ökologischen Fußabdruck:

• Verlangt die Deklaration des CO2-Fußabdrucks für EV-Batterien, Industriebatterien über 2 kWh und LMT-Batterien.
• Die Verordnung wird ab 2025 schrittweise Leistungsklassen und Grenzwerte für den CO2-Fußabdruck von EVs und LMTs sowie wiederaufladbaren Industriebatterien einführen.

Anforderungen und Verpflichtungen

– Nachhaltigkeit und Sicherheit: Verbindliche Anforderungen für alle in der EU in Verkehr gebrachten Batterien.

– Etikettierung, Kennzeichnung und Information: Kennzeichnungsvorschriften zur Sensibilisierung der Benutzer und zur Erleichterung der ordnungsgemäßen Entsorgung.

– Bewirtschaftung von Altbatterien: Regeln für die Bewirtschaftung von Altbatterien.

– Konformitätsbewertung: Legt die Verfahren für die Konformitätsbewertung fest.

– Marktüberwachung: Legt die Anforderungen an die Marktüberwachung fest.

Beschränkungen für gefährliche Stoffe

Die EU-Batterieverordnung schreibt strenge Grenzwerte für die Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Batterien vor:

• Cadmium: Batterien, die mehr als 0,2 Gewichtsprozent Cadmium enthalten, müssen deutlich mit dem chemischen Symbol für Cadmium gekennzeichnet sein.
• Blei: Batterien, die mehr als 0,4 Gewichtsprozent Blei enthalten, müssen mit dem chemischen Symbol für Blei gekennzeichnet sein.
• Quecksilber: Die Verwendung von Quecksilber in Batterien ist mit wenigen Ausnahmen streng verboten.
• Diese Beschränkungen zielen darauf ab, die mit diesen gefährlichen Stoffen verbundenen Umwelt- und Gesundheitsrisiken zu minimieren.

Auswirkungen auf Stakeholder

Diese Verordnung wird erhebliche Auswirkungen auf eine Vielzahl von Interessenträgern haben, darunter:

• Batteriehersteller: Unternehmen, die an der Herstellung von Batteriezellen, -modulen, -packs, Energiespeichersystemen und Batterien für Elektrofahrzeuge beteiligt sind.
• Importeure und Händler: Unternehmen, die Batterien und batteriehaltige Produkte innerhalb der EU importieren und vertreiben.
• Fahrzeughersteller: Unternehmen, die an der Herstellung, Wartung, Reparatur und Modifikation von batteriebetriebenen Fahrzeugen beteiligt sind.

Fristen und Übergangszeit

• Die Verordnung tritt am 18. Februar 2024 in Kraft.
• CE-Kennzeichnungskonformität: Ab dem 18. August 2024 müssen alle Batterien die CE-Kennzeichnung tragen6.
• Die Sorgfaltspflicht in der Lieferkette gilt ab dem 18. August 2025.
• Ab dem 18. August 2025 gelten erweiterte Herstellerverantwortung und Registrierungspflichten.
• Ab dem 31. Dezember 2027 gelten Zielvorgaben zur Materialrückgewinnung.
• Ab 2027/2028 müssen je nach Batterietyp Mindesthaltbarkeits- und Leistungsniveaus eingehalten werden.

Die EU-Batterieverordnung ist von größter Bedeutung für eine nachhaltige Entwicklung, fördert eine Kreislaufwirtschaft und reduziert die Umweltbelastung. Batteriehersteller und -importeure müssen die neuen Anforderungen verstehen und einhalten.