• 通过促进公平竞争和促进电池在联盟内的自由流动，加强欧盟内部市场。
• 通过鼓励电池的可持续设计、生产和报废管理，促进循环经济。
• 在电池的整个生命周期中，从原材料的提取到报废后的处置，尽量减少电池对环境和社会的影响。

该法规涵盖所有类型的电池，包括便携式电池、启动电池、照明电池、电动汽车电池和工业电池，但用于军事、航天和核应用的电池除外。

欧盟电池法规的主要特点

– 增加生产者的责任：

• 生产商将对其投放市场的电池的收集和回收承担更大的责任。
  收集和回收目标已大幅提高。

– 材料回收目标：

• 将设定强制性目标，即到 2027 年 12 月 31 日，从回收电池中回收钴、铜、铅、锂和镍等关键原材料。

– 回收效率目标：

• 从 2025 年起分阶段实施不同类型的电池（包括铅酸电池、锂离子电池和镍镉电池）的回收效率目标。

– 最低回收内容：

• 设定生产新电池时钴、铅、锂和镍等回收材料的最低使用限度。

– 尽职调查义务：

• 要求对关键原材料实施尽职调查程序，重点关注环境、社会和治理 (ESG) 风险。
• 预计欧盟委员会将于 2025 年出台尽职调查指南。
• 自 2025 年 8 月起，电池制造商和供应商必须接受第三方尽职调查验证。

– 电池更换能力：

• 鼓励设计易于更换电池的产品。
• 到 2027 年，设备中的便携式电池必须易于由用户拆卸和更换。
• 轻型交通工具 (LMT) 电池必须设计为易于由专业人员拆卸和更换。

电池护照：

• 引入数字护照系统来追踪和追溯容量超过 2 kWh 的工业电池和电动汽车电池。

– 碳足迹声明：

• 要求对电动汽车电池、2 kWh 以上的工业电池和 LMT 电池进行碳足迹声明。
• 该法规将从 2025 年开始逐步引入电动汽车和 LMT 以及可充电工业电池的性能等级和碳足迹限制。

要求和承诺

– 可持续性和安全性：对欧盟市场上所有电池的强制性要求。

– 标签、标记和信息：标签要求以提高用户意识并促进正确处置。

– 废旧电池管理：废旧电池管理规则。

– 合格评定：规定合格评定程序。

– 市场监督：规定市场监督要求。

危险物质限制

欧盟电池法规对电池中某些危险物质的使用进行了严格限制：

• 镉：含镉量超过 0.2%（重量百分比）的电池必须清楚地标明镉的化学符号。
• 铅：含铅量超过 0.4%（重量百分比）的电池必须标明铅的化学符号。
• 汞：除少数例外情况外，严格禁止在电池中使用汞。
• 这些限制旨在最大限度地降低这些危险物质带来的环境和健康风险。

对利益相关者的影响

该法规将对广泛的利益相关者产生重大影响，包括：

• 电池制造商：从事电动汽车电池单元、模块、电池组、储能系统和电池生产的公司。
• 进口商和分销商：在欧盟境内进口和分销电池及含电池产品的公司。
• 汽车制造商：从事电池驱动汽车的制造、维护、维修和改装的企业。

截止日期和过渡期

• 该法规将于 2024 年 2 月 18 日生效。
• CE 标志合规性：自 2024 年 8 月 18 日起，所有电池都必须带有 CE 标志6。
• 供应链尽职调查义务将从 2025 年 8 月 18 日起适用。
• 生产者延伸责任和注册要求将从 2025 年 8 月 18 日起适用。
• 材料回收目标将从 2027 年 12 月 31 日起适用。
• 从 2027/2028 年开始，根据电池的类型，必须满足最低耐用性和性能水平。

欧盟电池法规对于可持续发展、促进循环经济和减少环境影响至关重要。电池制造商和进口商需要了解并遵守新要求。